「いぃDay!」山岳会日本支部
第353回：いぃDay！山岳会日本支部登山のご報告
2014年9月13日（土）〜15日（祝）
行き先【那須連峰／朝日岳(1,896m)〜三斗小屋温泉〜流石山(1,812.6m)〜大倉山(1,885m)〜三倉山(1,888m)】
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コースタイム： 13日： JR東京駅[8：28発]⇒(なすの253号郡山行)⇒JR那須塩原駅[9：35着／9：55発]⇒(東野交通バス)⇒山麓駅BS [11：20着／11：27発]→P1[12：06着／12：11発]→峰の茶屋[12：34着／12：41発]→朝日岳[13：19着／13：31発]→1,900m峰[13：55着／14：01発]→隠居倉[14：27発]→三斗小屋温泉・大黒屋[15：10着](泊) 14日： 大黒屋[7：16発]→中ノ沢渡渉点[7：54着／7：58発]→大峠[8：41着／8：48発]→流石山[9：53着／10：02発]→キスゲ小沼[10：39発]→大倉山[11：05着／11：15発]→三倉山[11：49着／12：25発]→空沢山[13：07着／13：12発]→1,480m点[13：43発]→音金登山口[14：58着／15：05発]⇒(タクシー､途中､セブンイレブンでビール等仕入れ)⇒湯野上温泉・にしきや[15：37着](泊) 15日： にしきや[8：00発]⇒(送迎車)⇒湯野上温泉駅[8：05着／8：33発]⇒(AIZUマウントエクスプレス東武日光行)⇒東武鬼怒川温泉駅[10：09着／10：15発]⇒(特急スペーシア116号浅草行)⇒北千住駅[12：02着] 晴れていれば､茶臼岳や朝日岳の頂に限らず尾根道のたいていの場所から､常に茫洋とした山塊が北西の方角に見えるのをご存じだろうか。それが裏那須(流石山､大倉山､三倉山)と呼ばれていることを知ってから､次第に行ってみたい気持ちは募ったものの､なかなかタイミングが合わず､いつのまにか30年も経ってしまった。元々マイナーな山で､地元の人たちしか登らないようなイメージが強かったが､この頃は大峠の手前までマイカーで行き､三倉山まで往復する者も多いらしい。でも我々は基本的に公共交通機関利用主義(帰路は酒浸り主義)なので､黒磯側から会津側まで縦走することとし､1泊目は三斗小屋温泉大黒屋に予約を入れた。今回は､久々､しらびそ小屋以来( http://outdoor.geocities.jp/yamadaisuki1041/p100320.htm )四年半ぶりの隊長との二人旅で､満を持して久恋の山々に登ることができた次第。 那須塩原駅で新幹線を降り､那須岳ロープウェイ駅行のバスに乗る。以前は黒磯駅始発ばかりだったが､この頃は全て那須塩原駅始発となっている。実際､黒磯駅からバスに乗ってくる客は皆無である。もう､黒磯駅前の蕎麦屋に入ることは無いだろう。定刻よりも約10分遅れで､ほぼ満員の客を乗せたまま終点､ロープウェイ山麓駅に到着(1,400円)。大方の客はそのままロープウェイ駅舎へ。我々は先ず､峰の茶屋を目指し遊歩道を歩き始める。辺りの駐車場は満車状態で､下り線は渋滞していてちっとも動かない。 樹林帯を抜けると荒涼とした谷沿いの道。朝日岳が目の前なのだが､生憎ガスっていてなかなか全貌が現れない。まだ昼時なのに､下って来る登山者と頻繁に行き交う。登りついた峰の茶屋の周りも登山者で溢れているので､その中に混じって休憩はしたくない感じ。剣ヶ峰をトラバースする道からも続々とやってくる。聞けば朝日岳往復ツアー客とのこと。朝日岳を日帰り往復したことがないので､へーという感じ。考えてみれば､今まで、那須に来て日帰りしたことがない。大半が三斗小屋泊りだし､その多くが年の瀬だった。 朝日岳山頂も､かなり賑わっている。山頂から見下ろすと､峰の茶屋から下っていく人々が連なっている。こんなに人で溢れている那須岳も記憶に無い。熊見曽根まで来ると､人の数はぐっと少なくなる。隠居倉から急降下､明るいうちに大黒屋到着。初めて新館に案内される。床や柱が飴色の本館とは違い､明るい。外窓と内窓の間が､隣の部屋と繋がっているところは本館と同じ造りである。とりあえず荷物の整理が付いたら風呂へ。男性は岩風呂の時間帯。覗いてみると小さな風呂にもう6人ほど入っていて立錐の余地もなさそうだが､どうぞどうぞと云われてなんとか潜り込む。ややぬるい。その後出直して､大風呂にも入る。こちらはやや熱い。内風呂になのにこの解放感は､何回入っても素晴らしいと思う。部屋に戻って､夕食までワインと日本酒をちびちびやる。夕食後､午後8時過ぎに就寝。 明けて午前6時半､朝食。辺りはガスっている。隊長は素早く食べて朝風呂へ。本館で支払いを済ませ､徐に出発。大峠方面には我々以外､ひと組が向かう。あたりは､那須とは思えないような鬱蒼とした原始の森である。途中､3本の沢を横断するが､丸木橋が無いので､極めて滑り易い石の上を慎重に渡る。沢からの登り返しは旧街道らしからぬ急傾斜。これでは馬は越せそうにない。旧街道はここではなく､三斗小屋宿から直接､大峠に向かっていたと思われる。 大峠に到着､ここは栃木県と福島県の県境。漸く樹林帯から出て眺望が得られるようになるが､三本槍岳方面はガスの中。ここから流石山まで約1時間､一気の登りだが､小気味良い程に高度が稼げる。登るにつれ景色もどんどん変化する。沼原の貯水池が､次第に全貌を現す。とてつもなく巨大な河童の皿のようだ。まったく水が無い。それもその筈､深夜電力を利用した揚水式発電用の貯水池なので､原発が稼働していない現在､無用の長物どころか､リターンを生まない単なる重荷となって東電の財政を圧迫している。まあ腐るような代物ではないのが救いか。 所々キキョウやトリカブト等､お花畑の名残りはあるものの､ほぼ笹で覆われた斜面を快調に登り､流石山到着。三本槍岳や朝日岳に纏わりつくガスはなかなか完全には取れない。次の大倉山を目指す。トレラン二人組と行き交う。彼らもやはり往復の様だ。我々は音金に下る予定だと云うと､藪がどうなのか心配ですね､とアドバイスをいただく。確かに大峠から往復する者ばかりでは､会津側の道も廃れるかも知れない。とは云え､地元下郷町で毎年山開きのイベントがある筈なので､それなりに道はあるだろう。それにそもそもトレランは藪漕ぎには過敏かも知れぬ(走りながら藪漕ぎは難しいだろ！)と思い､先を急ぐ。 流石山も三倉山もそうだが､この大倉山山頂も､国土地理院地形図の山頂表示と､三角点(大倉山には無い)と､実際の標識とが微妙にずれている。地形図上では大倉山の山頂は1,831m峰と1,792m峰の何れかのように見えるが､標識は､更に西の1,885m峰にある。ちなみに､流石山も地形図では1,822m峰が山頂の様だが､三角点と標識は1,812.5m峰にある。三倉山も､三角点は1,854m峰にあるが､地図上の表記と実際の標識､そして祠も1,888m峰にある。逆に云うと､それほど顕著なピークがないということだろうが､このような状況はどうも落ち着かない。だれか､はっきりさせて欲しい。 大倉山に近づくと笹原から次第に灌木帯に変わる。それに伴い､道には根っこが強かに這い回っていて､歩き難い。トレラン達もこれでは軽やかに走れないだろう。山頂に着くと､思いがけず雨が落ちてきた。直ちに合羽を着る。晴れたり曇ったり雨が降ったりと忙しい。大倉山山頂は眺めもぱっとしないので先へ。三倉山までの道もそれほどアップダウンがある訳ではないが､稜線漫歩のように優雅には歩き難い。やがて､栃木県と福島県との県境の尾根が左手に折れ､これから先は100%､福島県である。 三倉山には地元､下郷町が建てた真新しい標識と石祠がある。再びガスが上がって､那須連山が見えてきそうなので大休止､ゆっくりコーヒーを飲む。突然､トレラン単独行(おそらくこの記録がご当人のものと思われる： http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-509007.html )が現れる。水筒を手に持っているだけ､極めて軽装である。写真だけ撮ってあっという間に戻って行った。そのうち､ガスが取れてきて､茶臼岳から朝日岳､三本槍岳､旭岳が全貌を現わす。こうやってみると､表那須山塊は遥か彼方に見え､こちらの裏那須山塊とは全く別の山のように感じる。 さて､いよいよ下山。トレース自体はしっかりしており､藪も全くないが､木の根が絡み合ってスムースには下れない。一歩一歩確実に下るのみ。唐沢山が最後のピーク。下界は黄金色の田んぼが広がっていて､谷間の盆地にしては意外に広い。再び雨が落ちてくる。今日の天候は目まぐるしい。 やがて「峰の登り口」という場所に到着､2013年版までの昭文社の地図では､この先も尾根通しに道が付いていることになっているが､2014年版ではここから尾根を外れ､谷沿いに下りるようになっている。その谷沿いの道というのが曲者だ。ほとんど道らしくなく､がらがらで足元不安定な涸れ沢をコケないよう､滑らないよう下るしかない。この先に林道があるからといって､この涸れ沢を「道」にしたのはちょっと強引ではないだろうか。トレランの人たちに限らず､殆どの登山者がこちらに来ない理由がわかったような気がする。 林道に出てタクシーを呼ぶ。大して歩き易くない林道を暫く辿れば視界が開け､目の前が蕎麦の花畑と黄金色の水田となる。ここはシャングリラのようだ。タイミング良くタクシー到着。運転手は地元・音金の方で､この登山道のことも､山開き( http://shimogo.jp/2014/07/4093/ )のことも色々教えてくれた。この頃はなかなか参加者が集まらないとも。宿に直行する前に､コンビニに寄ってビールと氷をゲット。キンキンに冷えたビールをタクシー車内で飲み､念願だった裏那須縦走を終えた余韻に浸る。 (by 副隊長）今回の参加者：隊長、副隊長 実働時間：1日目 3時間13分、 2日目 6時間31分、合計9時間44分 累積登高差(+)：1,566m 踏破距離：18km ☆ 1日目の宿はこんな宿  ☆ 2日目の宿はこんな宿 ☆ 本日の打ち上げはこんな店 ☆ 本日打ち上げ 2軒目はこんな店 |
