コースタイム：

JR東京駅[8:11]（快速エアポート成田）〜JR千葉駅[8:50/9:04]（内房線館山行）〜JR浜金谷駅[10:29/10:36]〜沢コース登山口[10:55]〜1P[11:45/1148]〜鋸山山頂[12:25/12:28]〜山頂展望台[12:50/朝食/13:25]〜石切場跡[13:30]〜日本寺北口[14:07]〜地獄のぞき[14:20]〜大仏[14:55]〜JR保田駅[15:45/15:47]〜JR蘇我駅[17:06/17:12]〜東京駅[17:56]

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副隊長の仕事が超多忙につき週末の山は欠席、マンマミーア山行にしてほしいと連絡があったのが２日前だった。さて、どこにしようか。土曜日の天気は悪くない。行きたい山は沢山あるがここは今後共絶対山行計画にならないだろうと踏んだ千葉の山に的を絞った。基本的に千葉に高い山はない。しかも交通手段（電車、バス、タクシー）や本数が沢山あるわけでもない所。だが、千葉と言えば誰でも知っている鋸山（というか千葉県で知っている山はこれだけ）があるではないか。

総武線東京駅８：１１発成田空港行きのホームで待ち合わせとなった。が個人的にいつも東京駅は中央線から新幹線へ乗換えるだけの利用なので総武線が地下から出るとは知らず、構内で右往左往（私だけ迷った）となり時間ギリギリとなった。

千葉駅で内房線に乗り換えると次第に田舎の風景になる。水をはり田植えの準備を始めている水田やまだ草が生えたままの田んぼに家が点在する景色が続く。木更津駅からは単線だが本数が少ないせいかセミクロスシートはほぼ満席で立っている人もいる。海がすぐそこに見えてきた。

浜金谷駅ではぞろぞろとアベックや家族連れが降りた。すでに鋸の歯のような岩が見えている。上空を飛んでいる２羽のトビがピーヒョロロロと鳴いている、どこかのシーンでみたことがある海辺の町の風景である。

登山コースはいくつかあるがせっかくなので面白そうな沢コースを行くことにする。最初はなだらかで高度の稼げない杉林の道であったが、手彫りトンネル（ミノを使ったのだろう。天井まで３ｍ位、長さは３０ｍほど、中はかなり暗い。）を抜けると急斜面となった。昨日雨が降ったのか、地面はぬかるんでいて足を取られて歩きにくい。クサリも登場し、岩場の急斜面となる。風は冷たいが全く寒くはない、少し薄日がさしてきた、眺望が期待できるかもしれないと思いながら足を進める。

尾根に乗ると、そこからすぐ山頂（標高３３０M）に到着。ここからは三浦半島が見えた。さらに展望台へと向かう。展望台からはまさに東京湾が一望できる。天気がよければ湾の向こうに丹沢、富士山、箱根山などが見えるそうだ。着いた時にすでにグループと夫婦連れがいたが、それから引きも切らずに人がやってくる、外人さんも多い（欧米系の方でした）。浦賀水道をフェリー、ヨットや漁船が行き交う、ひときわ大きい船はタンカーだ。ゆっくりゆっくりと、だが着実に航行していく。

せっかくだから石切場を見ようと何段もの階段を降りていくと、山の下にぽっかりと大きな大きな穴があいていて、計算したようにきっちりと切り出されている跡がある。ここで採石した石は車力道（今は登山道になっている）をねこに乗せて運んだそうだ。標高３００ｍ近くから人力で運んだとは、昔の人達の凄さがわかる。

日本寺に日本最大の大仏があるというので拝観料を払い見学。百尺観音は高い崖に囲まれた石像、東京湾周辺の海上、空などの交通犠牲者への供養だとの事。そこから階段を上がり山頂展望台へ。飛び出した断崖絶壁の端に立つと怖い。その他にも百躰観音、千五百羅漢などの多くの石像があり悠久の時を刻んでいる。最後に日本一大きい大仏へ。鎌倉の大仏は総高１３ｍ　この大仏は３１ｍだそうだ。岩を切り崩して掘った磨崖仏である。

さてさてなんともう１５：００を過ぎてしまった。保田駅まで歩くとしよう。寺でもらった案内図では駅はすぐのように描かれていたが、なんと３０分以上歩く事になってしまった。保田駅で運良く大宮行きの臨時快速列車に乗ることができ蘇我駅まで早く着けた。京葉線に乗り換えて東京駅に無事到着した。

いつもとはひと味違う、海を眼下に眺められる山は新鮮で満足だった。（by　ひろ）