コースタイム：

JR東京駅[6:04]（やまびこ41号）⇒くりこま高原駅[20m][8:26/8：40]⇒タクシー⇒いわかがみ平（1,120ｍ）[9：30/9：50]→栗駒山山頂（1,626ｍ）[11：27/11：45]→自然観察路→うぶ沼[12：30]→自然観察路分岐[13：15]→須川温泉[13：52/入浴/16：35]（バス)⇒一ノ関駅[18：00/19：21] (やまびこ56号)⇒東京駅[22：00]

東北の山、恐るべし。登山者は結構居たので、情報収集(ご挨拶)しながら山頂を目指した。　無事、栗駒山を越えて、須川温泉に下ることができた。

＜登山計画＞
冬から温めていた計画である。東北の紅葉名所：八幡平、栗駒山、安達太良山の一つ、栗駒山に決めた。今回は３つの楽しみがある。山一面の紅葉、鳥海山・月山の展望、秘湯である。メインのコースは２つ、一ノ関駅起点(路線バス)で岩手県側から「須川コース」を、鳥海山を背にして登るコース、また宮城県側、いわかがみ平から「中央コース」を登り、岩手県側、須川温泉へ下るコース。（9月秋分の日から10月体育の日まで、くりこま高原駅からいわかがみ平まで「紅葉バス」がでる。しかし、駅での待ち時間が長いのが欠点〜東京06:04/やまびこ41号⇒くりこま高原駅[08:26/9：20]（バス・1500円)⇒いわかがみ平（1,120ｍ）[10：30]。計画が詰まってきたところ、1か月くらい前から、火山警戒レベルが上がったことを知り、最終的に今日のコースに決めた。しかし、天候が良くない。

＜強風雨の栗駒山＞
天気を気にしていた。「てんきとくらす」では、Ｃ(風または雨が強く、登山に適していません)、しかも、天気予報では栗駒山東部、強風注意報とあった。

くりこま高原駅で降りた。駅前にタクシーが8台ほど停まっていた。早く行動したいと思い、タクシーを使った。タクシーの運転手さんから郷土の話を聞きながら、周りを見ていたが、標高700ｍくらいから、風が強くなってきて、いわかがみ平（1120ｍ）では小雨混じりの風。少々ひるんだが、登山者は多い(何とかツーリズムのバス２台含む)。

カッパ、スパッツに身支度し、登山届を投函し（宮城県警にメールでも出しておいた）、出発。いわかがみ平から山頂まで「中央コース」は大半が石畳で整っていてスニーカーでも登れる道である。下山してくる人の話を聞くと、半数の方が風は強いが山頂まで行けた、との答え。東栗駒山コースを登った人は、渡河出来ず、引き返したとか。(雨水に注意！下山のうぶ沼コースでは2ヶ所渡河する場所がある。)

何とか、山頂まで登って、お参りして、さて、須川温泉へ下山できるか(川を渡れるか)・・・、山頂で須川温泉から登ってきたカップル曰く「飛び石で渡れました」とのこと。須川温泉へ下山することにした。

山頂から少し下りると、陰で風が無い。雨は本降りになっているし、霧で見にくい。とはいえ、道沿いの紅葉を撮影しながら、うぶ沼を過ぎ、三途の河を渡り、ゼッタ沢を越え、名残が原(尾瀬のような湿地に木道)を歩き、硫黄の匂いがぷんぷんする泉源に着いた。霧に包まれた須川温泉である。温泉で汗を流し、ロビーでビールを飲みながらバス時間まで過ごした。

＜ちょっとした参考情報、コスト情報＞
☆　くりこま高原駅には、この時期、駅前にタクシーが停まっている。いわかがみ平まで50分、11,300円を使った（バス停に80人ほど並んでいた。声をかけてみたのだが失敗）。

☆　駅の標高は19m（ここは仙台平野の北の端で農村地帯）、水田と豆畑。若く刈った大豆は「ずんだ」(ご存じのもの、山形では「ずんで」)、時間をかけたもの(硬め)は納豆用に出荷するとのこと。

☆　途中、宮城県側にも温泉があるのだが、車でないと立ち寄り難い。

☆　富士山のように車規制をしていて、駐車場からシャトルバスで登山口(栗駒レストハウス)に向かう。バスとタクシーは登山口まで入れる。

☆　岩手県側、須川温泉には、大きなパーキングと2件の宿がある。須川高原温泉で日帰り入浴　600円。11月23日で道は閉鎖、冬は来られない(秘湯の湯)。

☆　須川温泉から一ノ関駅まで、バス代1,500円、1時間半。

一ノ関駅前には小さな歓楽街がある。ここにも「ホッピー」がある。ホッピーの北限はまだ、北のようだ。(和尚)　

（ルートご参考：ＹＡＭＡＰ参照）

今回の参加者：和尚さん
実働時間：3時間44分
累積登高差(+)：
踏破距離：