コースタイム：

〈1日目〉JR東京駅[8:08]（新幹線とき301号、新潟行）⇒JR高崎駅[6:58/7:10] （上信電鉄）⇒下仁田駅［8:15/常盤館に荷物デポ/8:31］⇒タクシー（6540円＋6630円）⇒線ヶ滝［9:03/9:08］→１P[10:00/10:05]→威怒牟畿不動[10:12]→２P[11:00/11:05]→立岩分岐[11:26]→経塚山[12:05/12:15]→艫岩[12:49/12:56]→中ノ宮[13:30/13:35]→相沢登山口[14:05]⇒タクシー[14:30]（4920円×2）⇒常盤館［14:49泊］

〈2日目〉下仁田駅[8:05]⇒高崎駅[9:09/9:23]⇒JR横川駅[9:57/10:05]→丸山変電所跡[10:25]→めがね橋[11:10/11:20]→坂本宿[11:50]→おぎのや[12:25/13:10]→横川駅[13:10]→高崎駅[13:41/Kirin　City/15:38]（とき326号）⇒大宮駅[16:02]

トレイルマップ ☆クリックすると地図が拡大します↓

高度記録 ☆高度記録拡大は画像をクリック↓

〈１日目〉薄曇り　後　晴れ
荒船山は、5年前の2014年7月21日の山行以来である。夏と冬という季節の違いはあるけれど、コースが違うとこんなに印象の違う、全く別の山となったのが、驚きであった。

6:08東京発の新幹線に乗り、サクサクと現地に向う。8:15には、下仁田駅すぐそば、趣のある老舗旅館「常盤館」に荷物をデポ。タクシー2台に分乗し登山口へ向かう。車中からはそびえたっている立岩が見える。

9:03線ヶ滝にて下車。この滝は見ずに登山道に入り、まずは威怒牟畿不動を目指す。暗い針葉樹の中を進む。結構道が荒れていて、崩れかかった木橋や倒木が散乱している小さな沢を横切る。

やがて、威怒牟畿不動に到着。大きな岩盤の下のくぼみの中に小さな祠が祭られている。見事な柱状節理の地層だ。ここから深く敷き詰められた落ち葉の中、まき道を進む。途中一か所ロープがある岩場があり、変化を楽しむ。立岩からの登山道と合流すると、広い尾根道に出る。昭文社の地図では、「迷」マークがついており、落ち葉で覆われていると、道を見失いそう。この頃には空も晴れてきて、妙義山など上州のでこぼこした山々が見えてきた。

経塚山への最後の急坂を一登りすると、12:05経塚山に到着。一応、ここが荒船山の最高地点(1422.7m）になる。冬枯れのため、木々の隙間からは若干の展望はあった。それまでは数組の登山者にすれ違っただけだが、ここには10人ほどの人がいて、我々が登っていたのは荒船山だったことをいまさらながら思い出した。前回は、あっという間に山頂に着いてしまったため、登りのイメージをほとんど記憶していなかったが、このコースは全く別もの。静かで変化に富んでいて面白い。経塚山からの下りが北斜面のため斜面が凍っていたので、チェーンスパイクを持ってきた人は装着する。

ほどなく荒船山の特徴的な平坦部分に差し掛かった。ここは、前回と同じ印象。山頂部分とは思えない真っ平な中を進んでいく。12:49、艫岩に到着。やや薄曇りにはなってはきたものの、前回には味わえなかった大展望が待っていた！目の前にはひと際大きな山容の浅間山。左手には八ヶ岳。蓼科山は黒々していて、今年の雪が少ないことがよくわかる。そして、はるか彼方には北アルプスの真っ白な峰々まで見えるではないか。しばし、展望を楽しむ。

今回は、相沢登山口へ下山。テーブルマウンテンにはつきものの、急な下りが待っていたが、手すり付きの階段が整備されていたので、難なく下りることができた。予定よりだいぶ早く相沢登山口に下りてきたので、タクシーを呼び2:49には下仁田の常盤館に到着。

お風呂に入り、グッチー師匠の自信作の白ワインを頂く。すっきりとしたフルーティな味わいで美味しい。やがて、このちゃんも合流。このちゃんお手製のカードにグッチー師匠へのお礼のメッセージを各々綴る。

お待ちかねの夕食はすき焼きを堪能。甘くねっとりとした下仁田ネギ、柔らかな上州牛肉、下仁田蒟蒻で作られたプリプリのしらたき。下仁田ネギの天ぷらも初めて食した。この席で副隊長より、おごそかに今年の晴れ男・女と雨男・女の発表があった。さて、栄えある晴れ女は誰だったでしょうか…。

今年も、山に温泉に美味しいお酒と料理を大いに満喫した一年でした。副隊長、皆様ありがとうございました。（くま）

〈2日目〉晴れ
小沢岳に登る計画であったが、左手首骨折治療中のこのちゃんが、せっかく山装備で来たので予定変更し、どこか安心な場所へ行く事にした。そこで副隊長が捻り出したのが、アプトの道を歩いてめがね橋を観光するという案である（もし山に登ってズルッといき、大切な右手も負傷したら一大事だから・・）。

駅前の八百屋さんが我々のために朝早くから店を開けてくれた。皆で下仁田ネギやら、しらたきやら、しこたま買い込んだ。

高崎駅で早帰りのくまちゃんとのんちゃんと別れて、信越本線に乗り換え、横川駅に向かう。遠くに見えていた妙義山にどんどん近づいて行く。間近に見る妙義山は、途轍もない迫力を持って聳えている。いつか登ってみたくなる。

横川駅に到着。ここからアプトの道(鉄道の配線跡を利用した遊歩道)を歩いて行く。緩やかな傾斜なので歩き易く、散歩するのに良い感じだ。１時間ちょっとでめがね橋(1892年に完成した日本最大級のアーチ型鉄道橋)に着いた。階段を降りて下から見上げると、大きさにも美しさにも圧倒される。高さ31m、長さ91mの煉瓦造りの橋で、使用されたレンガは200万個を超えるそうである。

めがね橋を充分鑑賞した後は来た道を戻る。途中でアプト道を逸れて、坂本宿に立ち寄ってみる。明治時代には廃れてしまったそうで、古い建物が数軒残るだけで宿場町の雰囲気はもう失われていた。

荒船山の変化に富んだコースを楽しみ、艫岩からの雄大な景色を眺め、美味しいすき焼きを堪能し、おまけにめがね橋の観光まで出来た。盛りだくさんの充実した２日間であった。（なお）

今回の参加者：副隊長、あにー、のんちゃん、ひろちゃん、菊丸、くまちゃん、なおちゃん、このちゃん(忘年会から参加）
実働時間：4時間25分
累積登高差(+)：930m
踏破距離：10.6km
☆　泊ったのはこんな宿　
☆　電車を待つならこんな店　
☆　打ち上げ第一弾はこんな店　
☆　打ち上げ第二弾はこんな店