コースタイム：

ＪＲ御殿場線松田駅[8：48]⇒谷峨駅[9：02]⇒タクシー（5510円）⇒浅瀬ゲート[9：22/9：26]→519ｍ[10：04/10：08]→780ｍ東肩[10：56]→795ｍ西のピーク[11：12/11：16]→838ｍ西の肩[11：54]→椿丸[12：24/12：38]→法行沢林道登山口[13：06]→法行橋→浅瀬ゲート[14：46]⇒タクシー（7,000円）⇒さくらの湯[15：15]→YAMAKITAバル→JR御殿場線山北駅[18：07]

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今回は3年ぶりに西丹沢にミツマタを求めて、知る人ぞ知る椿丸に登った。当初の計画では、谷峨駅に8時19分に着いてタクシーに乗り、浅瀬ゲートを9時頃に出発することになっていた。しかし、小田急線の人身事故で電車が遅れ、谷峨駅に着いたのが９時２分。このちゃんミツバ岳チームも合流して、一緒にタクシーに乗り込んだ。ミツバ岳チームは滝壺橋で降り、私たちが浅瀬ゲートを出発したのは、9時26分頃だった。もっと遅れるかと思ったが、意外に早く歩き出すことができた。

ゲートを通って、しばらくは林道歩き。取り付きは尾根の突端が林道にせり出しているところにあった。思わせぶりに木の枝にレジ袋が結び付けられている。例外なく、取り付きからしばらくは、転げ落ちそうな急登。しばらくすると傾斜が緩んで、赤い椿の花に歓迎された。椿丸の名前は椿が多いから？と思えるほど、そこここに椿が見られた。また急坂を上り、519ｍのピークで一休みした。

引き続き根っこが多く出ている道を登っていくと、左手の木の間に白く富士山が顔を出し、右手にはミツバ岳が見えた。ほどなくミツマタの群落が現れたが、ほとんどが白く見えて、花はやはり終わっているようだ。もう少し高いところなら、まだ間に合うかもと、気を取り直して進む。ところどころで、ミツマタを眺めながら、気持ちのよい尾根を登っていくと、右手奥に檜洞丸の大笄あたりが見えた。

780ｍピークの東の肩では、椿丸の向こうに大栂（1,204ｍ）、その奥に菰釣山（1,348ｍ）が見えた。さらに進んで795ｍの西のピークで2回目の休憩。ここから、それほど長くはないが、急な下りがあって緊張した。やはり、足がなまっている！　さらに何度かアップダウンが続き、838ｍの西の肩で西に向きを変えて、椿丸の山頂を目指した。

山頂に飛び出すと、いきなり視界が開けてミツマタの大群落が現れた。東側の斜面がミツマタで埋め尽くされている。目をあげると、正面に大栂、菰釣山が見え、一番左手奥にドテっとした御正体山がかすんで見えた。

しばらく景色を楽しんでから、下りにかかった。下りのコースは、登るときに越えた山頂手前のピークを左折した。林道に直接下りるという副隊長の言葉に、またのり面かと、ちょっと不安になった。下りはじめは、倒木が多いワイルドな道。ほどなくシカよけのネットにぶつかった。ネットの破れているところから出てみると、なんとまたミツマタの大群落が！こちらはまだ花が残っていて黄色く見える。木の間を縫って進み、上を見上げてかわいらしい花と香りを楽しんだ。向かい側には、世附権現山（1,018.8m）がきれいな三角形の姿を見せてくれている。そして、ありがたいことに法行沢林道が尾根のすぐ下まで伸びていて、階段で下ることができた。

2時間近く林道をテクテク歩き、浅瀬ゲートでタクシーに乗り込んで、さくらの湯で汗を流した。YAMAKITAバルでミツバ岳チームと再び合流した。

今回は、副隊長のリサーチとナビのおかげで、珍しい春の景色を楽しむことができた。（菊丸）

今回の参加者：副隊長、菊丸、のりちゃん、ひろちゃん、なおちゃん
実働時間：4時間58分
累積登高差(+)：874m
踏破距離：13km
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