コースタイム：

〈第１日目〉JR新宿駅[7:00]（特急あずさ1号）⇒JR韮崎駅[8:36/8:45]⇒ジャンボタクシー(11900円)⇒　信州峠［9:33/9:38］→カヤトの原［10:30/10:35］→横尾山[11:05]→P1[11:21/11:26]→豆腐岩[11:47]→木賊（とくさ）の頭[11:53]→P2[12:25/12:30]→三ッ沢の頭([13:25/13:30]→P3[14:25/14:28]→大盛山[14:42]→飯盛山[14:52/15:00]→平沢峠[15:40]（宿の送迎）⇒ペンションドライブ気分[15:55]（泊）

〈第２日目〉ペンションドライブ気分[7:45]（宿の送迎）⇒八ヶ岳牧場付近（写真撮影）⇒小海線清里駅［8:15/8:50］⇒小淵沢[9:11]⇒ジャンボタクシー（4070円）⇒台ヶ原中山登山口[9:40]→分岐[10:05]→P1[10:15/10:20]→中山[10:39]→中山展望台[10:44/11:00]→中山峠[11:15]→尾白の湯[11:50/12:56]（入浴料830円）⇒ジャンボタクシー⇒臺眠（七賢直営レストラン）[13:05/14:38]⇒タクシー（2990円）⇒JR日野春駅[14:50/15:08] (中央線高尾行)⇒高尾駅[17:14]

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〈1日目〉快晴
　コロナ自粛、山小屋生活もあり、何と今年初めてのいぃday！の山行。今回は千曲川〜日本海、そして富士川〜太平洋の中央分水嶺にあたる山稜を歩くロングコース。久しぶりのグループでの山歩きにワクワク。それと、見慣れている茅野からの八ヶ岳がどのように姿を変えるかも楽しみの一つである。

韮崎駅より予約してあるジャンボタクシーで約50分、信州峠で下車。数台の車が止まっている。運転手にここから平沢峠に下りると告げると、そんなに…と驚かれた。もしかしたらヘッドランプのお世話になるかもしれないロングコースに気を引き締める。

車道すぐ左の階段を上がると登山口に出る。冬枯れの木立、背の低い笹原。明るく気持ちよい登山道だ。1時間ほどで開けたカヤトの原に着いた。まず目に飛び込んできたのは、目の前の八ヶ岳だ。下山した10日ほど前とは打って変わって雪が消えていた。赤岳から権現岳につらなる岩稜帯。私が八ヶ岳でまだ踏破していないところだ。来年こそはチャレンジしたいものだ。

さらに左手に見えるのは甲斐駒と北岳。雪があまりついていない黒々とした甲斐駒と白く輝いている北岳が対照的だ。眼下にポコンと茅が岳。時計回り方向に、はるか彼方の富士山、五丈岩が目立つ金峰山、その手前に独特な山容の瑞牆山。さらに目を右にやると、男山、天狗山、御座山の奥に浅間山も見える。八ヶ岳ブルーの空の下、素晴らしい展望にため息が出る。

ここからは八ヶ岳、南アルプス、奥秩父の山々に見守られながらの尾根歩き。登山者でにぎわっていた横尾山頂上はすぐに通過し、その先を進む。ここから先は急に登山道も笹に覆われて分かりにくくなった。地元の登山者はせいぜい信州峠から木賊の頭までのピストンが多いのかもしれない。夏場は展望のきかない暑いだけの低山だろう。登るなら、今でしょ！まさにドンピシャのタイミングの山だ。

あまり豆腐には見えない豆腐岩を通り過ぎ、登山道から少し離れている木賊の頭に11:53到着。また引き返し登山道に戻るが、飯盛山への分岐が分かりにくい。左前方への登山道へ進むと、右手奥に飯盛山が見えてきた。飯盛山頂は牧場の枯れた草地になっているので、よく目立つ。

ここからは小さいアップダウンの繰り返し。かわいらしい槍を超えると、三ッ沢の頭への急登が始まる。笹原で登山道が埋もれ、前の人とちょっと間があくと、どこを進むとよいのか分からなくなる。バリエーション並みのルート。一人では絶対に来られない。

13:25、予定よりだいぶ早く三ッ沢の頭に着く。目の前の飯盛山の向こうに端正な形の八ヶ岳がドカーンと広がっている。佐久側から見る八ヶ岳の裾野がきれいだ。硫黄岳の白さが際立っている。

しばし、写真タイムを楽しんだ後、飯盛山に向けて牧場沿いに進む。有刺鉄線に気を付けながら、牧場の柵をくぐり抜けたり戻ったりと忙しい。やがて大盛山を通り過ぎ、よく整備された階段を登りきると、飯盛山に到着。360度見渡す限りの展望だ。今日、ずっと眺めてきた山々がすべて見え、四方そろい踏みといったところだ。山の麓の紅葉がさらに美しさを際立たせている。今日は、朝からずっと展望に恵まれた最高の登山日和になった。ロングコースにもかかわらず、疲れも感じずに歩けたのは、この展望のおかげだろう。

平沢峠で待っていた宿の送迎車に乗り、ペンションドライブ気分へ。汗を流し、お待ちかねのビールで乾杯。楽しい夕べとなった。夜にはご主人の星見。防寒対策必須であった。

〈２日目〉晴れ
この日も朝から晴れ。宿のお母さんが見晴らしの良い県界尾根の登山口まで寄り道をしてくれ、またまたの素晴らしい展望に、昨日の山行の余韻を楽しんだ。八ヶ岳の牛首山から赤岳へせせり出しているような岩稜の壁の険しさに驚く。真行寺尾根から赤岳へ登るのはさぞかし大変なことであろう。

清里駅まで送迎してもらい、小海線にて小淵沢駅まで行き、ジャンボタクシーにて台ケ原へ。中山登山口から歩き始める。この辺りはまだ、紅葉が残っており、黄色のクヌギや赤いモミジが美しい。この山は、今では里山として地元の人の憩いの場になっているようだが、中世の中山砦という山城跡で、山頂近くには土塁や空濠などが残っている。

山頂から少し北へ行くと、巨大な鉄骨で作られた展望台があった。周りの木は伐採されているので、展望台がなくても十分見晴らしは良さそうだが、高さ13mの展望台最上階から見る眺めはまた格別であった。四方に山名入りの写真が置かれ、サービス満点。黒戸尾根近くこの場所からは甲斐駒が大迫力でそびえ立っている。摩利支天が今にも剥がれ落ちそうな感じだ。黒戸尾根の奥には日向山や水晶ナギが目立つ雨乞岳。

そして北の方には、昨日とはまた違った八ヶ岳が見える。西岳、編笠山、権現岳は見えるが、赤岳は三ツ頭の陰になっていて見えない。八ヶ岳はその複雑な山容ゆえ、見る角度によって全然違って見えるのが、また魅力である。八ヶ岳の東側には昨日登った飯盛山が。標高の割には高く見える。横尾山からよくあの距離を歩いたものだと、我ながら感心する。振り返って南を見ると、富士山の姿にやっぱり感動する。

存分に展望を楽しんだ後は、中山峠への激下りが待っていた。落ち葉で滑りやすいが、左側には等分に結び目があるロープが張られており、ありがたかった。さらには木の丸太がジグザグに埋め込まれており、階段状の丸太より歩きやすかった。

後日、七丈小屋の花谷さんのツイッターで知ったが、この辺りを近自然工法で登山道整備したとのこと。登山道は川であり、水をどう逃がすかが大事だとの考え方による整備である。山小屋で登山道整備に少し関わったことで、今まで気づかなかった視点で登山道の状態に目が行くようになった。自分も登山道を崩さぬよう気を付けて登るよう心掛けたい。

この後、中山峠から車道を下り、尾白の湯にて汗を流し、ジャンボタクシーで北斗市にある酒蔵七賢直営のレストラン「臺眠（だいみん）」にてランチ。屋外の庭にある席でゆったりと七賢の日本酒とそれを引き立てる料理を堪能した。ロングコースの充実感とその余韻を楽しんだ至福のひと時であった。その後タクシー2台に分乗し、日野春駅から高尾行の各駅停車の電車でのんびり帰路に着いた。

この2年間、単独行の醍醐味も味わったが、やはり気の置けない仲間と登る山は楽しい。ましてこの大展望に恵まれた2日間。大満足の山行であった。（くま）

今回の参加者：副隊長、このちゃん、アヒルちゃん、菊丸（2日目朝帰宅）、クマちゃん、ひろちゃん、なおちゃん
実働時間：時間分
累積登高差(+)：〈1日目〉916m 〈2日目〉394m
踏破距離：〈1日目〉11.6km 〈2日目〉6.5km
☆　宿泊したのはこんな宿　
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☆　打ち上げ第一弾はこんな店　
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