コースタイム：

JR高尾駅[7:24]（河口湖駅行）⇒富士急行線富士山駅[9:04/9:10]⇒タクシー(7490円/1台)⇒山伏トンネル[9:45/9:48]→山伏峠[10:00]→石割山分岐[10:40]→石割山[11:45/11:55]→平尾山[12:25]→大平山[13:02/13:08]→飯盛山[13:26]→車道に出る[13:41]→紅富士の湯[14:16/15:45]（日帰り入浴720円、HPの割引チケットにより10%引き）→タクシー（4310円/1台）→富士山駅[16:07/16:28]⇒大月駅[17:16/20:17]⇒高尾駅[20:53]

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弱くはない雨の中、早朝に傘を差して自宅を出ました。天気予報では次第に晴れることになっていましたので、それを信じて集合場所の高尾駅（7:24高尾駅発河口湖行きの普通列車）へ向かいました。高尾駅では雨は止んでいましたが、まだ雲が垂れ込めており心配ではありました。

列車が大月に向かうにつれ雲の切れ目から青空も覗いてきました。大月駅で先頭の3両を切り離し、直通で富士急行線に入りました。日差しが出てきた中、車窓からは頂上付近が雪で白くなった三ツ峠山を見ることが出来ました。富士山駅付近では富士山の姿が大きく迫り迫力がありました。

富士山駅で下車し、トイレを済ませて予約してあったタクシー２台に分乗しました（山伏峠へのバスは土休日12月から3月いっぱいまで運休）。国道413号線の山伏トンネルを越えた直ぐの所で下車し、向かいの登山口から登り始めました。濡れ落ち葉の敷き詰められた登山道をしばらく行くと、菰釣山（こもつるしやま）との分岐になる山伏峠に着きました。そこからアップダウンを繰り返しながら、所々急登の上り下りを乗り越えて徐々に高度を上げていきました。

この頃にはすっかり晴れて青空となり、風もなく絶好の登山日和となっていました。木々の間から富士山や山中湖がその姿を現し、次第に大きくなっていき、御正体山も見えました。途中道なりに歩いていたら、日向峰を巻いていました。

更に進んで石割山山頂直前の鉄塔付近からは遠く雪を被ったアルプスの山々や秩父の山も見えました。石割山の頂上に出ると目の前にはどどーんと富士山が鎮座し、ワカサギ釣りの船を浮かべた山中湖と共に圧巻の光景でした。ここで小休止を取り、一ノ砂ノ沢ノ頭や平尾山に向けて下山を開始しましたが、この石割山直下の道が急勾配で朝までの雨でぬかるんでおり、靴がだんだん重くなるし、ずるずると埋まるし滑るし、大変でした。一部にロープがあったので助かりました。

その後もアップダウンを繰り返しながら高度を下げ、平尾山や大平山では更に大きくなった富士の偉容を、これでもかこれでもかというくらい楽しみました。大平山の直前には長い上り階段があり疲れました。

大平山で小休止の後、東海自然歩道を山中湖花の都公園に向けて下山しました。途中から舗装道路となり「紅富士の湯」に向けて歩を進めました。紅富士の湯でも湯に入りながら富士山が目の前に見え、露天風呂も広く満足しながら汗を流しました。

入浴後はタクシーで富士山駅まで出て、そこから富士急線で大月に行きました。大月駅前にある「粋膳 和ダイニング 濱野屋」で打ち上げをして、大いに盛り上がりました。富士桜高原ビールや清酒「笹一」や「機山（きざん）スパークリング」等を楽しみました。大月駅から普通列車で帰路につきました。（おかちゃん）

今回の参加者：副隊長、このちゃん、菊丸、のんちゃん、ひろちゃん、のりちゃん、おかちゃん、なおちゃん
実働時間：4時間12分
累積登高差(+)：788m
踏破距離：11.7km
☆　日帰り温泉はこんな所　
☆　帰りに乗ったのはこんな電車　
☆　打ち上げはこんな店