コースタイム：

JR高尾駅[7：06]（甲府行)⇒JR大月駅[7：42/7：45]⇒タクシー(7,490円)⇒大峠[8：23/8:30]→Ｐ1[9：05/9：10]→雁ヶ腹摺山[9：38/9：46]→吹切尾根分岐[10：11]→1,516ｍ峰[10：42]→Ｐ2[10：42/10：51]→峰吹切峰(1,522m)通過[11：20]→野脇ノ峰(1,498.6m)[11：40]→林道[11：45]→Ｐ3[12：14/12：22]→鳥屋ノ丸(1,205m)[12：54/13：04]→赤谷大権現神社[13：59]→桑西BS[14：00]⇒タクシー(3,980円)⇒つきの駅(シャワールーム500円)[14：18/14：52]→うづき[14：55/16：49]→大月駅[17:06]⇒高尾駅[17:42]→たまの里

トレイルマップ ☆クリックすると地図が拡大します↓

高度記録 ☆高度記録拡大は画像をクリック↓

「一度は雁ヶ腹摺山から富士山が見たい！」という願いをもって企画された今回の山行。しかしながら、予報は曇り午後から雨。中央線の車窓から見る空は暗かった。「とりあえず大峠まで行ってみて、ダメそうだったら黒岳方面にしよう」という副隊長の言葉で、タクシーに乗り込んだ。大峠でタクシーを下りたら、大きな青い富士山に出迎えられて、予定通り雁ヶ腹摺山に向かった。

ミズナラやイヌブナの森の中、シロヨメナやマルバタケブキの花を楽しみながら、順調に高度を稼いでいくと、所々で緑の葉の額縁に飾られた富士山を見ることができた。ちょうどいい具合に白い雲がたなびいていたりして、何度見ても見飽きない。遠くに南アルプスの聖岳や赤石岳などが見え、近くには黒岳や白谷丸、湯ノ沢峠、大蔵高丸あたりが大きく見えた。スマホを忘れてきてしまったのは、本当に残念なことだった。

クサリのある急坂を登り切ると、山頂直下はマルバタケブキやキオンなどのお花畑だった。そして、山頂では、滝子山や鶴ヶ鳥屋山を下に従えて、雲の上にポッカリと浮かんでいる三ツ峠山,を前景にした富士山。500円札で有名な富士山の風景が広がっていた。

下りは、「大峠・雁ヶ腹摺山」の分岐の標識まで戻り、登山道を離れて吹切尾根方面に向かった。踏み跡はあまりはっきりしていなかったが、笹原の中、ダケカンバなどを眺めながら進んでいくと、1,616ｍ峰を過ぎたあたりで、はっきりした踏み跡と赤テープに出会った。右手には白谷丸や大蔵高丸が見えた。1,516ｍ峰には「大沢ノワデ」と書いた赤テープがあり、ここで小休止。

さらに進むと、広く伐採されたところに出た。林道も見えたがこんな山奥で、伐採の目的は何なのだろうか。知らないところで開発が進んで、いつの間にか山が失われていくのではと気がかりだ。でも、木が無いおかげで、姥子山まで連なる雁ヶ腹摺山の大きな姿を見ることができた。

さらに伐採地を進み、気づかないうちに吹切峰を通過。野脇ノ峰では、古びた木の標識を見逃さず、三角点も確認した。「まっすぐ行くと、崖に出そうだから」と、迂回して下っていくと、思いがけず林道に出た。のり面が低くてホッとした。あとで地図を確認すると大峠のゲートの方に通じる林道だった。

再び山道に入ると、あたりの雰囲気は一変し、尾根が細くなって、長い激下りが始まった。足元がやわらかめなので、しりもちをつくと止まらずにズルズル滑っていってしまいそう。30分近く下ったところで、やっと傾斜が緩んだ。

緩やかな登り下りのあとに、大きな送電鉄塔が現れ、鉄塔保守のプラスチックの階段道を辿って行くと、最後のピークの鳥屋ノ丸に着いた。そこからまたしばらく、前ほどではないが、けっこうな激下りで、ようやく桑西の人家の裏手に出た。一瞬、フェンスがあるかと怯えたが、すぐに赤谷大権現神社の裏手に出ることができた。

すると、タイミングよく、なおちゃんが手配してくれていたタクシーが現れて、「つきの駅」に向かった。「つきの駅」は大月駅の近くにある大月市観光協会の店で、シャワールームを開設している。移住相談も受けているそうだ。ここで汗を流し、紹介された「うづき」で乾杯。「買ってきたものに見栄えよく何かプラスしました」的な店とは違って、手づくりの料理がおいしかった。

さらに高尾で「たまの里」に寄って解散。思いがけず富士山の絶景をたっぷりと楽しんだ山行だった。（菊丸）

今回の参加者：副隊長、アヒルちゃん、菊丸、なおちゃん
実働時間：5時間21分
累積登高差(+)：632m
踏破距離：9.2km
☆　汗を流したのはこんな所　
☆　打ち上げはこんな店