コースタイム：

JR東京駅[6：30]（こだま701号）⇒JR三島駅[7：23/7：34]（伊豆箱根鉄道駿豆線）⇒修善寺駅[8：09/8：15]（タクシー25340円/3台）⇒三吉[8：40]⇒風早峠[9：00/9：12]→仁科峠[9：43]→後藤山[10：08/10：13]→展望台[10：38]→猫越岳[10：55/11：00]→猫越峠[11：21]→ツゲ峠[12：10/12：16]→三蓋山[12：38]→滑沢峠[13：08/13：14]→二本杉峠[13：36]→古峠[14：08/14：13]→天城峠[14：50]→旧天城トンネル入り口[15：00]→天城峠BS（タクシー）⇒三吉[15:36]

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〈１日目〉
今年の忘年山行第１弾は、去年歩いた伊豆山稜線の風早峠から天城峠までを繋いで、昨年と同じ湯ヶ島温泉の宿に１泊する計画だ。

修善寺駅からタクシーに乗車。今宵の宿「三吉」に荷物をデポして、風早峠に向かう。駿河湾の眺めの良い風早峠はその名の通り、一面笹に覆われ遮るものが無く、去年は強風に難儀したそうだが、今年は風がなく暖かい。笹原の中の一本道を緩やかに登り、車道を横切り仁科峠に到着。観光バスの中から大勢のハイカーが出てきて、急いで団体を抜いた。

笹原が樹林帯に代わってきたと思ったら、後藤山に到着。この辺りからガラリと植生が変わり、３ｍ程の高さになっているので、始めは何の木か分からなかったが、アセビ（馬酔木）がとても多くなる。褐色の独特の木肌を持つヒメシャラ（夏椿）の樹も目立つ。くねった幹の樹木の中の道となり、眺望がなくなったが、猫越岳へ向かう途中に展望台があり、これまでの稜線、達磨山の奥に富士山、駿河湾越しの清水・静岡の町、三保の松原・・と伊豆ならではの眺めを楽しんだ。猫越岳手前には猫越岳噴火の時の溶岩が作ったなだらかな斜面に、水が溜まってできたとみられる池があった。

出発から1時間40分程で本日の最高地点、猫越岳(1034ｍ)に到着。風早峠からの標高差は300ｍもない。天城峠まで12キロと書かれた標識に先の長さを感じる。猫越峠へと少し下り、ほぼ平坦な道をツゲ峠へと向かう。その間も樹林帯の道が続き、眺望はなく、アセビやヒメシャラの中にブナの大木が多くなる。

猫越岳から1時間10分でツゲ峠に到着。雲が多くなり止まると寒い。ここから初めての急な登りとなり、広がりのある山頂の三蓋山(1013ｍ)を通過し、今度は急な階段の下りが続いた後、滑沢峠へ向かう。登山開始から４時間で滑沢峠に到着。ブナ、スギ、ヒノキ等の樹間から遠景を垣間見ることもあるが、眺望と変化のない道がまだ続く。アップダウンが少ないせいか、トレイルランナーとすれ違う事が多かった。

滑沢峠から20分で二本杉峠に到着。二本の杉の大木があり、旧天城トンネルが開通するまでは河津町側から伊豆市側へ越えるための要所であった。登山開始から５時間で古峠に到着。古峠手前から天城峠の間は北側が開けていて、所々で今日一番の美しい富士山の姿を拝む事ができた。

古峠で最後の休憩を取り、更に40分弱歩いて、根っこがむき出しになった大ブナの木が印象的な天城峠を通過する。登山開始から６時間で旧天城トンネル入り口に到着。トイレと駐車スペースがある。1泊組はここから5分程下った所の天城峠バス停からタクシーで今宵の宿へ向かった。日帰り組の２人はせっかくだからと、ほの暗い旧天城トンネル（現存する石造りトンネルでは最長の445ｍ）を往復した後、天城峠バス停で乗車して修善寺駅から帰途についた。

今回は15キロ、６時間のロングコースであったが、アップダウンがほとんど無い緩やかな道、穏やかな天気の中を歩く事ができて、ヘロヘロに疲れる事なく終われて良かった。　（アヒル）

今回の参加者：副隊長、このちゃん、クマちゃん、菊丸、のんちゃん、ひろちゃん、のりちゃん、〈1日目のみ〉ウッディーさん、アヒルちゃん、なおちゃん
実働時間：時間分
累積登高差(+)：987m
踏破距離：15.2km
☆　宿泊したのはこんな宿　
☆　帰りに乗ったのはこんな電車　
☆　打ち上げ第一弾はこんな店　
☆　打ち上げ第二弾はこんな店