コースタイム：

高尾駅[7：05](JR中央線各停甲府行)⇒大月駅[7：41/7：55](富士急線各停河口湖行)⇒富士山駅[8：45/8：58頃](富士急バス富士っ湖号平野行)⇒平野BS[9：55頃/10：04]→切通峠→火燃峠→鉄砲木ノ頭(1,290.8m)→パノラマ台→平野BS[13：05/13：13](富士急バス富士っ湖号河口湖駅行)⇒紅富士の湯[13：33/14：30](富士急バス富士っ湖号河口湖駅行)⇒富士山駅[15：10/15：17](富士急線富士山ビュー特急14号大月行)⇒大月駅[16：03/16：10](JR中央線特快東京行)⇒高尾駅[16：55]

トレイルマップ ☆クリックすると地図が拡大します↓

高度記録 ☆高度記録拡大は画像をクリック↓

今回は参加者が一人だけとなり且つ天気も芳しくないので､予定していた三ッ峠山に張り切って登るのはやめにして､そういえばもう6月､そろそろサンショウバラが咲く頃かなと思い浮かび､以前から気になっていた火燃峠に行ってみることにした。場所は東海自然歩道からちょっと外れた､高指山と鉄砲木ノ頭の間辺り。歩く距離は全く大したことは無いが兎に角遠くて､家を出てから歩き始めるまで5時間掛かった。

山中湖畔の平野BSで合羽を装着､でも暫くは雨に降られなかった。辺りは何かとテニスコートが目立ち､雨が止んでいる束の間にせっせとボールを打ち合っている輩もかなりいる。切通峠に近づくにつれ道幅が次第に狭まり傾斜も少しずつきつくなるが､山道らしくなってきたと思ったらもう切通峠だ。

少し尾根道を辿った後､小ピークを巻き気味に登り､鞍部で出たところで鋭角的に左折する。小ピークを越えて少し下がったところに送電線鉄塔があり､そこがサンショウバラの花園かと思いきや､ピンク色の花が見つからない。ようく目を凝らすと､未だ青々とした蕾がびっしり。

流石に一寸早過ぎたかと諦めかけたが､念のためもう一度辺りを見回すと､日当たりが良さそうな上の方に数輪の花が見えた。やれやれ空振りじゃなくて良かった。もう少し下れば火燃峠だがもうこれだけで満足。そろそろ雨も落ちてきたので気も急く。やって来たコースをそのまま戻るのは芸がないので､鉄砲木ノ頭を越えてから下ることにした。

するとそれを見透かしたように雨が落ちてきて間もなく本降り。そして横殴りの土砂降りになり､遠くで雷も鳴っている。立木が一切ない鉄砲木ノ頭の山頂で雷に遭うのはイヤだなと思いながら登る。傍らでツクバネウツギの花が風雨に翻弄されている。さっきまで盛んに囀っていた小鳥たちは何処に逃げたのか。

幸い､鉄砲木ノ頭に着く頃には小降りとなり風も穏やかになった。偶々やって来たのは小規模な雨雲だったようだ。下り始めるとガスも薄れてきて､山中湖が見えてきた。下界に下ると人工芝グラウンドでは少年サッカーの真っ最中。あの風雨の中でもやっていたのだろうか。

平野BSに戻ると間も無く､具合良くバスがやってきた。往路もそうだったが､このバスもインバウンド客ばかり。特にアジア系若者男子が多い感じ。紅富士の湯に立ち寄ってみると､フロントにインドネシア系インバウンド集団が群がっていた。日帰り温泉が観光の対象になっているとは驚いた。

富士山駅に戻ると丁度､｢富士山ビュー特急｣が停車していたので400円支払って自由席に乗車。大月駅でもタイミング良く東京行特別快速電車に接続。折角の機会なので売店で缶ビールをゲットし､ほぼ誰も乗っていないグリーン車(750円)で高尾駅まで､優雅に｢車窓の山旅｣を楽しんだ。(副隊長)

今回の参加者：副隊長
実働時間：3時間
累積登高差(+)：9.0km
踏破距離：398m